تضمن البحث دراسة قابلية الترب على امتزاز الكادميوم والرصاص وتحررهما وعلاقتها بالتلوث بزيوت المحركات المستعملة إذ أُخذت ترب من عشرة مواقع مختلفة فضلاً عن الترب المعاملة بمستويات مختلفة من زيوت المحركات المستعملة,اذ نفذت تجربة مختبرية اضيف لكل تربة أربع مستويات من تراكيز العناصر الثقيلة المدروسة: (0 ، 1 ، 2 ، 4) ملي مول لتر-1 من الكادميوم والرصاص وبثلات مكررات لاجراء عمليتي الامتزاز والتحرر. واستعملت معادلتا لانكماير وفروندلخ لوصف امتزاز وتحرر الكادميوم والرصاص من عينات ترب الدراسة وحساب دليل التحرر, وتوصلت الدراسة الى ان الكمية الممتزة تزداد مع زيادة التركيز المضاف لكل من الكادميوم والرصاص واختلاف قابلية الترب على الامتزاز والتحرر يعود لتباين الخصاص الكيميائية والفيزيائية لترب الدراسة, والمتمثلة بكمية كاربونات الكالسيوم, المادة العضوية , كمية الطين ونوعه, pH والقوة الايونية, وإن قيم دليل التحرر (DI ) اعطت مؤشرا جيدا للكشف عن الخطر الكامن للتلوث بعنصري الكادميوم والرصاص في الترب الكلسية الذي يمكن أن ينتقل إلى المياه السطحية والجوفية, كما احتسب دليل التحرر(DI) للترب الملوثة بمستويات مختلفة من زيوت المحركات المستعمل ( 0 , 5 , 10 , 20 ) % والمعاملة بتراكيز مختلفة من الكادميوم والرصاص ( 0, 1, 2 , 4 ) ملي مول لتر-1 لتربتي السليمانية و الدورة . ولوحظ زيادة قيمة دليل التحرر بزيادة نسبة الزيت, إذ سجلت اعلى قيمة عند مستوى اضافة 20% من الزيت لكل من التربتين.
